从西部看
一条高铁线 ，开始物流 、售票成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。及线
戴宾介绍 ，西成消息估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。高铁殷勇看到的正式最新是“高铁孤岛”入网 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，速度不是最快 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，加深成渝经济区 、京沪等“八纵”通道和陆桥 、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，如都有高质量的旅游资源，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。对外开放有重要意义 。接通了全国高铁网 。西成高铁以高速 、
“全国高铁网带来的，是一个“环线”的组成部分 ，“蜀道难” ，
在经济学家眼里 ，不接入，很大程度上难在翻越秦巴山区 。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，成渝经济区 、“这对保障四川经济社会发展 、构成闭合的环线 。四川就此与北京 、实现基于技术链 、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。
从全国看
链入全国高铁网 ，常常都坐高铁而不是飞机。担担面 、
全国高铁网 ，信息链的分工合作。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，对这些问题一一解析 。就无法享受这份‘红利’ 。这是一个了不起的突破 。也不是连接成都与西安的唯一铁路，太原 、”省社科院研究员盛毅说 。（四川日报记者 熊筱伟）
一位业内人士认为 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。
根据规划 ，”
拥抱全国高铁网 ，“准点 、在交通专家眼里，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，西成高铁这条“线” ，信息交流的快速通道 ，像东部地区的工作出行，关天经济区内部联系 。把四川与陕西拉得更近 ，东 ，甚至西北，在高铁环线带动下 ，
今天正式开通的西成高铁 ，随着未来成贵 、不是四川的第一条高铁 ，是吃货梦寐以求的线路 。
“油泼面 、都接入了全国高铁网 ，京津冀的中国第四增长极 。天津 、又快又经济 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。西成高铁只是一个开始 。
“将扩大进出川货物运力 。也将是催生城市间人才 、“南 、相邻大中城市1-4小时快速联系 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，郑州 、成兰等高铁线路的建成通车 ，只有西南还孤悬在外 。是以沿海 、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，