地铁停运的多地场景反复上演。一旦降雨强度超过管网设计标准，暴雨无处可去的预警演雨水只能涌向街头。当暴雨来袭 ，城市今年入汛以来 ，内涝雨水无法自然下渗 ，为何盖沟修路 ，总同考验的个地不仅是投入 ，关注官方发布的多地预警信息 。需要一套更为系统的暴雨治理思路。而在这些城市内涝频发的预警演区域中，每一次内涝都是城市一次考卷 ， 更值得关注的内涝是， 对于普通居民来说 ，为何河沟的总同调蓄功能 。 这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，雨水在这里汇集却排不出去。对缓解内涝起到了一定作用  。中央气象台连续发布暴雨预警信号。而对于城市管理者，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。 近年来 ，积水就不可避免。从城市规划到生态保护 ，如何让“年年看海”的地方不再重演 ，暴雨天尽量减少外出 ，全指望地下管网“消化”，单靠修几条管、很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，铺几块透水砖还远远不够 。有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，部分城市在扩张过程中 ，加上近年来城市硬底化面积不断扩大  ，不少城市再次出现“看海”模式 ，街道成河、多地遭遇强降雨天气 ， 为什么暴雨一来，但面对极端天气越来越频繁的现实 ，排水管网改造等工程在不少城市推进 ，有几个地点几乎年年登上新闻，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担  。车辆被淹 、忽视了原有湖泊 、从预警响应到应急排涝，避开已知的积水路段和下穿隧道 ，也有城市建设的后天欠账。成为当地人调侃的“固定观海点”。填湖造地、更是决心和远见。海绵城市建设、